Logística para Mineração NOA Argentina | Transporte para Mineração em Salta, Jujuy, Catamarca

Q: Vocês operam em minas de altitude no NOA (acima de 4.000 metros)?

Sim. Contamos com unidades 6x4 com tração reforçada e motoristas capacitados especificamente para operação em condições de altitude extrema. Operamos regularmente em minas do Salar de Olaroz, Cauchari-Olaroz, Fénix e outros projetos do triângulo do lítio entre 3.500-4.500 metros acima do nível do mar.

Q: Vocês têm habilitação SEDRONAR para carga perigosa de mineração?

Sim. Contamos com habilitação SEDRONAR (órgão regulador argentino) vigente para transporte de carga perigosa: combustíveis, produtos químicos para processamento mineral, reagentes, ácidos e outros materiais regulados. Todos nossos motoristas neste serviço possuem curso vigente de mercadorias perigosas conforme normativa ADR.

Q: Vocês operam o corredor para o Chile via Passo de Jama?

Sim. O corredor Salta-Jujuy-Passo de Jama-Antofagasta é estratégico para muitos exportadores do NOA. Operamos essa rota com regularidade para exportação de minerais a portos do Pacífico e importação de insumos. Nossa equipe de Comércio Exterior gerencia documentação prévia para minimizar atrasos na fronteira.

Q: Vocês têm presença operacional em Catamarca?

Sim. Catamarca é uma de nossas filiais operacionais ativas, junto com Buenos Aires (Sede), Río Gallegos, Río Grande e Ushuaia. Isso nos permite responder com agilidade a operações em projetos como MARA, Bajo de la Alumbrera, Agua Rica, Filo del Sol e a região do triângulo do lítio.

Q: Quanto demora uma viagem Catamarca-Buenos Aires com carga de mineração?

Aproximadamente 24-36 horas dependendo do tipo de carga e das condições operacionais. Para carga perigosa ou superdimensionada o tempo pode se estender por requerimentos regulatórios específicos. Trabalhamos com janelas operacionais planejadas para otimizar custos e cumprir SLAs comerciais.

Q: Vocês podem trabalhar com Bi-Trem para otimizar custos em mineração?

Sim. Operamos formato Bi-Trem (Bi-Tren, até 75 toneladas por unidade) nos principais corredores do NOA onde está habilitado pela infraestrutura viária. O Bi-Trem reduz em 32% as emissões de CO₂ por tonelada transportada e melhora significativamente o custo logístico para volumes recorrentes.

Q: Vocês podem fazer logística reversa de equipamentos de mineração?

Sim. A logística reversa é um dos serviços mais demandados em mineração: retorno de equipamentos para manutenção, peças a centros de serviço, resíduos para tratamento, equipamentos de fim de vida útil. Coordenamos rotas combinadas que otimizam tanto a ida quanto o retorno para reduzir o custo total ao cliente.

01 · Contexto

O NOA: epicentro da mineração argentina.

O Noroeste Argentino (NOA) é a região mais estratégica do país para o setor de mineração. Compreende seis províncias — Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca, La Rioja e Santiago del Estero — e concentra grande parte dos recursos minerais argentinos em produção, exploração avançada e desenvolvimento.

A região faz parte do triângulo do lítio sul-americano (junto com o norte do Chile e o sudoeste da Bolívia), que reúne mais de 60% das reservas mundiais de lítio. A isso se soma produção significativa de cobre, ouro, prata, boro e minerais industriais, posicionando o NOA como um nó-chave na transição energética global.

Dados do setor

O NOA concentra mais de 12 projetos de lítio em diferentes estágios (da exploração à produção), 4 minas de ouro e prata ativas, e projetos de cobre de classe mundial como MARA e Filo del Sol. Demanda logística sustentada e crescente, com requerimentos técnicos muito específicos que poucos operadores atendem com experiência comprovada.

+12

Projetos de lítio

Em exploração, desenvolvimento e produção ao longo do triângulo do lítio NOA.

60%

Reservas mundiais de lítio

Triângulo Argentina-Chile-Bolívia. Argentina é o segundo produtor regional.

2°

Produtor regional de lítio

02 · Minas

Projetos representativos
do NOA argentino.

Operamos corredores logísticos até os principais projetos de mineração do NOA. A tabela a seguir resume as minas mais relevantes por província, junto com o tipo de mineral e a altitude operacional.

Sales de Jujuy / Olaroz

Jujuy

Lítio

3.900 m

Cauchari-Olaroz

Jujuy

Lítio

4.000 m

Fénix (Salar del Hombre Muerto)

Catamarca

Lítio

4.100 m

Sal de Vida

Catamarca

Lítio

3.800 m

Tres Quebradas

Catamarca

Lítio

4.200 m

MARA (ex-Bajo de la Alumbrera)

Catamarca

Cobre · Ouro

2.500 m

Agua Rica

Catamarca

Cobre

3.000 m

Filo del Sol

San Juan / Chile

Cobre · Ouro · Prata

4.500 m

Veladero

San Juan

Ouro

4.000 m

Pirquitas

Jujuy

Prata · Zinco

4.100 m

Cada um destes projetos apresenta desafios logísticos específicos: acesso por estradas de altitude, janelas operacionais reduzidas pelo clima, requerimentos de carga perigosa, coordenação com turnos de mineração e protocolos de segurança próprios de cada mina. Nossa experiência operacional cobre todos estes cenários.

03 · Desafios

Por que a logística para mineração
do NOA é diferente.

Transportar carga no NOA de mineração não se parece com logística convencional. É uma operação que combina condições extremas com requerimentos regulatórios estritos e volumes pesados.

Desafio 01

Geografia e altitude

Minas entre 3.800 e 4.500 m acima do nível do mar. Exige unidades 6x4 com tração reforçada, motoristas capacitados em altitude e manutenção preventiva intensiva.

Desafio 02

Carga perigosa regulada

Combustíveis, ácidos para processamento, reagentes químicos. Requerem habilitação SEDRONAR vigente, motoristas com curso ADR e unidades equipadas conforme normativa.

Desafio 03

Volumes planejados

Operação de mineração com planejamento estrito: insumos sincronizados, concentrado em janelas portuárias, equipamentos em manutenção programada. Precisa de gestão integral, não transporte spot.

Desafio 04

Conexão Pacífico

Concentrado de lítio e cobre é exportado via portos chilenos (Antofagasta, Mejillones, Iquique). Requer experiência na travessia do Passo de Jama e gestão documental alfandegária prévia.

04 · Serviços

Seis capacidades.
Uma única operação NOA.

Nossa oferta para o setor de mineração do NOA é projetada para cobrir a operação logística completa, do insumo à exportação.

/ 001

Transporte de concentrado

Carbonato e cloreto de lítio, concentrado de cobre e ouro até centros de processamento ou portos de exportação. Cumprimento de normativas de exportação.

Mineral · Exportação

/ 002

Insumos operacionais

Reagentes, ácidos, materiais de construção, peças, consumíveis e insumos administrativos até minas remotas com coordenação operacional.

Mina · Insumos

/ 003

Carga perigosa ADR

Habilitação SEDRONAR vigente: combustíveis, produtos químicos para processamento, reagentes e ácidos. Motoristas com curso ADR atualizado.

SEDRONAR · ADR

/ 004

Logística internacional

Exportação via Passo de Jama até portos de Antofagasta, Mejillones e Iquique. Gestão documental alfandegária completa. Importação de insumos-chave.

Passo de Jama · Pacífico

/ 005

Equipamentos & logística reversa

Translado de equipamentos de mineração, geradores, módulos de acampamento e cargas superdimensionadas. Retorno de equipamentos para manutenção e resíduos para tratamento.

Equipamentos · Retorno

/ 006

Bi-Trem troncal

Em corredores habilitados, formato Bi-Trem (Bi-Tren) com capacidade de até 75 toneladas por unidade e redução de 32% nas emissões de CO₂ por tonelada.

75 t · -32% CO₂

05 · Diferencial

Por que San Martín Group
para mineração no NOA.

O que nos distingue como operador logístico para o setor de mineração do NOA se constrói sobre quatro pilares operacionais concretos.

Pilar 01

Filial em Catamarca

Diferente de operadores que cobrem o NOA desde Buenos Aires, contamos com filial ativa em Catamarca. Resposta ágil, alocação flexível de unidades, presença em projetos do triângulo do lítio.

Pilar 02

+45 anos no território

Operamos desde 1981. Conhecimento real das rotas do NOA, relações com autoridades alfandegárias do Passo de Jama, compreensão dos protocolos de cada operador de mineração e procedimentos comprovados.

Pilar 03

Cumprimento total

Habilitação SEDRONAR vigente. Habilitação SENASA. Motoristas com curso ADR atualizado. Implementação de ISO 9001, 14001 e 39001. Auditorias e rastreabilidade completa.

Pilar 04

Tecnologia na frota

100% da frota com rastreio satelital em tempo real. Painel de acompanhamento para clientes de mineração: antecipa tempos de chegada, identifica desvios e coordena com a operação interna.

06 · Corredores

Corredores logísticos
do NOA.

Operamos rotas troncais até e desde os principais projetos de mineração do NOA. Estes são os corredores mais representativos em operação.

Catamarca ↔ Buenos Aires

Corredor para insumos gerais, equipamentos em manutenção e peças. ~1.150 km, tempo de trânsito 24-36 h.

Jujuy / Salta → Passo de Jama → Antofagasta

Exportação de concentrado e recepção de insumos importados. Travessia fronteiriça com gestão alfandegária prévia.

Salta / Jujuy ↔ Catamarca

Rotas internas do NOA para coordenação entre minas e centros de processamento da região.

NOA ↔ Rosario / Buenos Aires

Exportação via portos do Paraná (Atlântico) para mercados que o requeiram ou cargas não destinadas ao Pacífico.

NOA → Tucumán → centros de processamento

Distribuição a plantas químicas e de refino regionais. Coordenação com janelas de planta.

Operação intra-mina

Transporte interno em projetos grandes que requerem coordenação de múltiplos pontos operacionais no local.

07 · Perguntas frequentes

O que nos perguntam
sobre mineração no NOA.

Vocês operam em minas acima de 4.000 metros de altitude?

Sim. Contamos com unidades 6x4 com tração reforçada e motoristas capacitados especificamente para operação em altitude extrema. Operamos regularmente em minas do Salar de Olaroz, Cauchari, Fénix e outros projetos do triângulo do lítio entre 3.500-4.500 metros acima do nível do mar.

Vocês transportam concentrado de lítio e outros minerais?

Sim. Realizamos transporte de carbonato de lítio, cloreto de lítio, concentrado de cobre, ouro e outros minerais industriais do NOA. Dispomos de unidades preparadas para cumprir as normativas de exportação e os protocolos de segurança específicos de cada tipo de carga.

Vocês têm habilitação SEDRONAR para carga perigosa de mineração?

Sim. Contamos com habilitação SEDRONAR vigente para transporte de carga perigosa: combustíveis, produtos químicos para processamento mineral, reagentes, ácidos e outros materiais regulados. Todos nossos motoristas neste serviço possuem curso vigente de mercadorias perigosas conforme normativa ADR.

Vocês operam o corredor para o Chile via Passo de Jama?

Sim. O corredor Salta-Jujuy-Passo de Jama-Antofagasta é estratégico para muitos exportadores do NOA. Operamos esta rota com regularidade para exportação de minerais até portos do Pacífico e importação de insumos. Nossa equipe de Comércio Exterior gerencia documentação prévia para minimizar atrasos na fronteira.

Vocês têm presença operacional em Catamarca?

Sim. Catamarca é uma de nossas filiais operacionais ativas, junto com Buenos Aires (Sede), Río Gallegos, Río Grande e Ushuaia. Isso nos permite responder com agilidade a operações em projetos como MARA, Bajo de la Alumbrera, Agua Rica, Filo del Sol e a região do triângulo do lítio.

Vocês podem trabalhar com Bi-Trem para otimizar custos?

Sim. Operamos formato Bi-Trem (Bi-Tren) (até 75 toneladas por unidade) nos principais corredores do NOA onde está habilitado pela infraestrutura viária. O Bi-Trem reduz em 32% as emissões de CO₂ por tonelada transportada e melhora significativamente o custo logístico para volumes recorrentes.

Quanto demora uma viagem Catamarca-Buenos Aires com carga de mineração?

Aproximadamente 24-36 horas dependendo do tipo de carga e condições operacionais. Para carga perigosa ou superdimensionada o tempo pode se estender por requerimentos regulatórios específicos. Trabalhamos com janelas operacionais planejadas para otimizar custos e cumprir SLAs comerciais.

Vocês fazem logística reversa de equipamentos de mineração?

Sim. A logística reversa é um dos serviços mais demandados em mineração: retorno de equipamentos para manutenção, peças a centros de serviço, resíduos para tratamento, equipamentos de fim de vida útil. Coordenamos rotas combinadas que otimizam tanto a ida quanto o retorno para reduzir o custo total ao cliente.

Contato direto

Logística mineração NOA.

O NOA: epicentro da mineração argentina.

Projetos representativos
do NOA argentino.