¿Operan en yacimientos de altura del NOA (más de 4.000 metros)?

Sí. Contamos con unidades 6x4 con tracción reforzada y conductores capacitados específicamente para operación en condiciones de altura extrema. Operamos regularmente en yacimientos del Salar de Olaroz, Cauchari-Olaroz, Fénix y otros proyectos del triángulo del litio a 3.500-4.500 metros sobre el nivel del mar.

Logística Minera NOA Argentina | Transporte para Minería en Salta, Jujuy, Catamarca

Q: ¿Tienen habilitación SEDRONAR para cargas peligrosas mineras?

Sí. Contamos con habilitación SEDRONAR vigente para transporte de cargas peligrosas: combustibles, productos químicos para procesamiento mineral, reactivos, ácidos y otros materiales regulados. Todos nuestros conductores en este servicio cuentan con curso vigente de mercancías peligrosas según normativa ADR.

Q: ¿Manejan el corredor hacia Chile vía Paso de Jama?

Sí. El corredor Salta-Jujuy-Paso de Jama-Antofagasta es estratégico para muchos exportadores del NOA. Operamos esta ruta con regularidad para exportación de minerales hacia puertos del Pacífico y importación de insumos. Nuestro equipo de Comercio Exterior gestiona documentación previa para minimizar demoras en frontera.

Q: ¿Tienen presencia operativa en Catamarca?

Sí. Catamarca es una de nuestras sucursales operativas activas, junto con Buenos Aires (Casa Central), Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia. Esto nos permite responder con agilidad a operaciones en proyectos mineros como MARA, Bajo de la Alumbrera, Agua Rica, Filo del Sol y la región del triángulo del litio.

Q: ¿Cuánto tarda un viaje Catamarca-Buenos Aires con carga minera?

Aproximadamente 24-36 horas dependiendo del tipo de carga y condiciones operativas. Para cargas peligrosas o sobredimensionadas el tiempo puede extenderse por requerimientos regulatorios específicos. Trabajamos con ventanas operativas planificadas para optimizar costos y cumplir con SLAs comerciales.

Q: ¿Pueden trabajar con bi-tren para optimizar costos en minería?

Sí. Operamos formato Bi-Tren (hasta 75 toneladas por unidad) en los corredores principales del NOA donde está habilitado por infraestructura vial. El bi-tren reduce un 32% las emisiones de CO₂ por tonelada transportada y mejora significativamente el costo logístico para volúmenes recurrentes.

Q: ¿Pueden manejar logística inversa de equipos mineros?

Sí. La logística inversa es uno de los servicios más demandados en minería: retorno de equipos a mantenimiento, repuestos a centros de servicio, residuos a tratamiento, equipos de fin de vida útil. Coordinamos rutas combinadas que optimizan tanto la ida como el retorno para reducir el costo total al cliente.

01 · Contexto

El NOA: epicentro minero de Argentina.

El Noroeste Argentino (NOA) es la región más estratégica del país para el sector minero. Comprende seis provincias —Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca, La Rioja y Santiago del Estero— y concentra gran parte de los recursos minerales argentinos en producción, exploración avanzada y desarrollo.

La región es parte del triángulo del litio sudamericano (junto con el norte de Chile y el suroeste de Bolivia), que reúne más del 60% de las reservas mundiales de litio. A esto se suma producción significativa de cobre, oro, plata, boro y minerales industriales, posicionando al NOA como un nodo clave en la transición energética global.

Datos del sector

El NOA concentra más de 12 proyectos de litio en distintos estadios (de exploración a producción), 4 minas de oro y plata activas, y proyectos de cobre de clase mundial como MARA y Filo del Sol. Demanda logística sostenida y creciente, con requerimientos técnicos muy específicos que pocos operadores cubren con experiencia probada.

+12

Proyectos de litio

En exploración, desarrollo y producción a lo largo del triángulo del litio NOA.

60%

Reservas mundiales de litio

Triángulo Argentina-Chile-Bolivia. Argentina es el segundo productor regional.

2°

Productor regional de litio

02 · Yacimientos

Proyectos representativos
del NOA argentino.

Trabajamos con corredores logísticos hacia los principales proyectos mineros del NOA. La siguiente tabla resume los yacimientos más relevantes por provincia, junto con el tipo de mineral y la altura operativa.

Sales de Jujuy / Olaroz

Jujuy

Litio

3.900 m

Cauchari-Olaroz

Jujuy

Litio

4.000 m

Fénix (Salar del Hombre Muerto)

Catamarca

Litio

4.100 m

Sal de Vida

Catamarca

Litio

3.800 m

Tres Quebradas

Catamarca

Litio

4.200 m

MARA (ex-Bajo de la Alumbrera)

Catamarca

Cobre · Oro

2.500 m

Agua Rica

Catamarca

Cobre

3.000 m

Filo del Sol

San Juan / Chile

Cobre · Oro · Plata

4.500 m

Veladero

San Juan

Oro

4.000 m

Pirquitas

Jujuy

Plata · Zinc

4.100 m

Cada uno de estos proyectos plantea desafíos logísticos específicos: acceso por caminos de altura, ventanas operativas reducidas por clima, requerimientos de carga peligrosa, coordinación con turnos mineros y protocolos de seguridad propios de cada yacimiento. Nuestra experiencia operativa cubre todos estos escenarios.

03 · Desafíos

Por qué la logística minera
del NOA es distinta.

Transportar carga en el NOA minero no se parece a la logística convencional. Es una operación que combina condiciones extremas con requerimientos regulatorios estrictos y volúmenes pesados.

Desafío 01

Geografía y altura

Yacimientos entre 3.800 y 4.500 m.s.n.m. Exige unidades 6x4 con tracción reforzada, conductores capacitados en altura y mantenimiento preventivo intensivo.

Desafío 02

Cargas peligrosas reguladas

Combustibles, ácidos para procesamiento, reactivos químicos. Requieren habilitación SEDRONAR vigente, conductores con curso ADR y unidades equipadas según normativa.

Desafío 03

Volúmenes planificados

Operación minera con planificación estricta: insumos sincronizados, concentrado en ventanas portuarias, equipos a mantenimiento programado. Necesita gestión integral, no transporte spot.

Desafío 04

Conexión Pacífico

Concentrado de litio y cobre se exporta vía puertos chilenos (Antofagasta, Mejillones, Iquique). Requiere experiencia en cruce Paso de Jama y gestión documental aduanera previa.

04 · Servicios

Seis capacidades.
Una sola operación NOA.

Nuestra oferta para el sector minero del NOA está diseñada para cubrir la operación logística completa, desde el insumo hasta la exportación.

/ 001

Transporte de concentrado

Carbonato y cloruro de litio, concentrado de cobre y oro hacia centros de procesamiento o puertos de exportación. Cumplimiento de normativas de exportación.

Mineral · Exportación

/ 002

Insumos operativos

Reactivos, ácidos, materiales de construcción, repuestos, consumibles e insumos administrativos hacia yacimientos remotos con coordinación operativa.

Yacimiento · Insumos

/ 003

Cargas peligrosas ADR

Habilitación SEDRONAR vigente: combustibles, productos químicos para procesamiento, reactivos y ácidos. Conductores con curso ADR actualizado.

SEDRONAR · ADR

/ 004

Logística internacional

Exportación vía Paso de Jama hacia puertos de Antofagasta, Mejillones e Iquique. Gestión documental aduanera completa. Importación de insumos clave.

Paso de Jama · Pacífico

/ 005

Equipos & logística inversa

Traslado de equipos mineros, generadores, módulos de campamento y cargas sobredimensionadas. Retorno de equipos a mantenimiento y residuos a tratamiento.

Equipos · Retorno

/ 006

Bi-Tren troncal

En corredores habilitados, formato Bi-Tren con capacidad de hasta 75 toneladas por unidad y reducción del 32% en emisiones CO₂ por tonelada.

75 t · -32% CO₂

05 · Diferencial

Por qué San Martín Group
para minería NOA.

Lo que nos distingue como operador logístico para el sector minero del NOA se construye sobre cuatro pilares operativos concretos.

Pilar 01

Sucursal en Catamarca

A diferencia de operadores que cubren el NOA desde Buenos Aires, contamos con sucursal activa en Catamarca. Respuesta ágil, asignación flexible de unidades, presencia en proyectos del triángulo del litio.

Pilar 02

+45 años en territorios

Operamos desde 1981. Conocimiento real de rutas del NOA, relaciones con autoridades aduaneras del Paso de Jama, comprensión de protocolos de cada operador minero y procedimientos probados.

Pilar 03

Cumplimiento total

Habilitación SEDRONAR vigente. Habilitación SENASA. Conductores con curso ADR actualizado. Implementación de ISO 9001, 14001 y 39001. Auditorías y trazabilidad completa.

Pilar 04

Tecnología en flota

El 100% de la flota con rastreo satelital en tiempo real. Panel de seguimiento para clientes mineros: anticipa tiempos de arribo, identifica desvíos y coordina con la operación interna.

06 · Corredores

Corredores logísticos
del NOA.

Operamos rutas troncales hacia y desde los principales proyectos mineros del NOA. Estos son los corredores más representativos en operación.

Catamarca ↔ Buenos Aires

Corredor para insumos generales, equipos a mantenimiento y repuestos. ~1.150 km, tiempo de tránsito 24-36 hs.

Jujuy / Salta → Paso de Jama → Antofagasta

Exportación de concentrado y recepción de insumos importados. Cruce fronterizo con gestión aduanera previa.

Salta / Jujuy ↔ Catamarca

Rutas internas del NOA para coordinación entre yacimientos y centros de procesamiento de la región.

NOA ↔ Rosario / Buenos Aires

Exportación vía puertos del Paraná (Atlántico) para mercados que lo requieran o cargas no destinadas al Pacífico.

NOA → Tucumán → centros de procesamiento

Distribución a plantas químicas y de refinado regionales. Coordinación con ventanas de planta.

Operación intra-yacimiento

Transporte interno en proyectos grandes que requieren coordinación de múltiples puntos operativos en el sitio.

07 · Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan
sobre minería NOA.

¿Operan en yacimientos a más de 4.000 metros de altura?

Sí. Contamos con unidades 6x4 con tracción reforzada y conductores capacitados específicamente para operación en altura extrema. Operamos regularmente en yacimientos del Salar de Olaroz, Cauchari, Fénix y otros proyectos del triángulo del litio a 3.500-4.500 metros sobre el nivel del mar.

¿Transportan concentrado de litio y otros minerales?

Sí. Manejamos transporte de carbonato de litio, cloruro de litio, concentrado de cobre, oro y otros minerales industriales del NOA. Disponemos de unidades preparadas para cumplir con las normativas de exportación y los protocolos de seguridad específicos de cada tipo de carga.

¿Tienen habilitación SEDRONAR para cargas peligrosas mineras?

Sí. Contamos con habilitación SEDRONAR vigente para transporte de cargas peligrosas: combustibles, productos químicos para procesamiento mineral, reactivos, ácidos y otros materiales regulados. Todos nuestros conductores en este servicio cuentan con curso vigente de mercancías peligrosas según normativa ADR.

¿Manejan el corredor hacia Chile vía Paso de Jama?

Sí. El corredor Salta-Jujuy-Paso de Jama-Antofagasta es estratégico para muchos exportadores del NOA. Operamos esta ruta con regularidad para exportación de minerales hacia puertos del Pacífico y importación de insumos. Nuestro equipo de Comercio Exterior gestiona documentación previa para minimizar demoras en frontera.

¿Tienen presencia operativa en Catamarca?

Sí. Catamarca es una de nuestras sucursales operativas activas, junto con Buenos Aires (Casa Central), Río Gallegos, Río Grande y Ushuaia. Esto nos permite responder con agilidad a operaciones en proyectos como MARA, Bajo de la Alumbrera, Agua Rica, Filo del Sol y la región del triángulo del litio.

¿Pueden trabajar con Bi-Tren para optimizar costos?

Sí. Operamos formato Bi-Tren (hasta 75 toneladas por unidad) en los corredores principales del NOA donde está habilitado por infraestructura vial. El Bi-Tren reduce un 32% las emisiones de CO₂ por tonelada transportada y mejora significativamente el costo logístico para volúmenes recurrentes.

¿Cuánto tarda un viaje Catamarca-Buenos Aires con carga minera?

Aproximadamente 24-36 horas dependiendo del tipo de carga y condiciones operativas. Para cargas peligrosas o sobredimensionadas el tiempo puede extenderse por requerimientos regulatorios específicos. Trabajamos con ventanas operativas planificadas para optimizar costos y cumplir con SLAs comerciales.

¿Manejan logística inversa de equipos mineros?

Sí. La logística inversa es uno de los servicios más demandados en minería: retorno de equipos a mantenimiento, repuestos a centros de servicio, residuos a tratamiento, equipos de fin de vida útil. Coordinamos rutas combinadas que optimizan tanto la ida como el retorno para reducir el costo total al cliente.

Contacto directo

Logística minera NOA.

El NOA: epicentro minero de Argentina.

Proyectos representativos
del NOA argentino.