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Martín Fierro 4935 · Ituzaingó

分公司 · 卡塔马卡

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首页NOA矿业物流
矿业专长 · 阿根廷西北部

NOA 矿业 物流。

阿根廷西北部矿业行业的全方位物流运营商。覆盖锂三角、铜、金及工业矿物。卡塔马卡运营分公司。SEDRONAR认证。45年以上复杂地形运营经验。

卡塔马卡分公司
SEDRONAR认证
海拔4,000米以上作业
NOA运营运行中
运营年数
+45
自1981年
NOA省份
6
全面覆盖
卫星追踪
100%
自有车队
双拖挂减排CO₂
-32%
每吨
锂三角MARAOlarozCauchariFénix哈马关口锂三角MARA
01 · 背景

NOA:阿根廷矿业核心区

阿根廷西北部(NOA)是阿根廷矿业最具战略意义的地区,涵盖六个省份——胡胡伊、萨尔塔、图库曼、卡塔马卡、拉里奥哈和圣地亚哥德尔埃斯特罗——并集中了阿根廷大部分处于生产、高级勘探和开发阶段的矿产资源。

该地区属于南美锂三角(连同智利北部和玻利维亚西南部),拥有全球60%以上的锂储量。此外还有大量铜、金、银、硼及工业矿物的生产,使NOA成为全球能源转型的关键节点。

行业数据

NOA集中了12个以上锂项目(处于勘探至生产的不同阶段)、4座活跃的金银矿,以及MARA和Filo del Sol等世界级铜项目。物流需求持续增长,技术要求极为特殊,只有少数运营商具备经过验证的经验。

+12
锂项目
覆盖NOA锂三角的勘探、开发和生产阶段。
60%
全球锂储量
阿根廷-智利-玻利维亚三角。阿根廷是该地区第二大生产国。
地区锂生产国排名
02 · 矿场

代表性项目
阿根廷NOA地区。

我们运营通往NOA主要矿业项目的物流走廊。下表按省份汇总最重要的矿场,以及矿物类型和运营海拔。

矿场 / 项目
省份
矿物
海拔
Sales de Jujuy / Olaroz
胡胡伊
3.900 m
Cauchari-Olaroz
胡胡伊
4.000 m
Fénix (Salar del Hombre Muerto)
卡塔马卡
4.100 m
Sal de Vida
卡塔马卡
3.800 m
Tres Quebradas
卡塔马卡
4.200 m
MARA (ex-Bajo de la Alumbrera)
卡塔马卡
铜 · 金
2.500 m
Agua Rica
卡塔马卡
3.000 m
Filo del Sol
圣胡安 / 智利
铜 · 金 · 银
4.500 m
Veladero
圣胡安
4.000 m
Pirquitas
胡胡伊
银 · 锌
4.100 m

每个项目都面临特定的物流挑战:高海拔道路通行、受气候限制的作业窗口、危险品运输要求、与矿区班次协调以及每个矿场专属的安全协议。我们的运营经验覆盖所有这些场景。

03 · 挑战

为什么NOA矿业物流
与众不同。

在NOA矿区运输货物与常规物流截然不同。这是一项将极端条件、严格监管要求和重型货量结合在一起的运营。

挑战 01

地理与海拔

矿场海拔介于3,800至4,500米之间。要求配备强化驱动的6x4车辆、受过高海拔培训的司机以及密集的预防性维护。

挑战 02

受监管的危险品

燃料、处理用酸、化学反应剂。要求持有有效的SEDRONAR认证、ADR培训司机以及符合规范的装备车辆。

挑战 03

计划性运量

矿业运营严格按计划进行:同步供应物资、根据港口窗口运送精矿、按计划维护设备。需要全方位管理,而非临时运输。

挑战 04

太平洋通道

锂精矿和铜精矿经智利港口(安托法加斯塔、梅希约内斯、伊基克)出口。需要哈马关口过境经验和预先海关文件处理。

04 · 服务

六项能力。
一体化NOA运营。

我们为NOA矿业行业提供的服务覆盖从物资进场到出口的完整物流运营。

/ 001
精矿运输

精矿运输

碳酸锂和氯化锂、铜精矿和金精矿运送至加工中心或出口港。完全符合出口法规。

矿物 · 出口
/ 002
运营物资

运营物资

反应剂、酸、建筑材料、配件、耗材及行政物资运送至偏远矿场,提供完整的运营协调。

矿场 · 物资
/ 003
SEDRONAR危险品

ADR危险品运输

持有有效的SEDRONAR认证:燃料、加工化学品、反应剂和酸类。司机持最新ADR资格证书。

SEDRONAR · ADR
/ 004
国际物流

国际物流

经哈马关口出口至安托法加斯塔、梅希约内斯和伊基克港。完整的海关文件处理。关键物资进口。

哈马关口 · 太平洋
/ 005
重型设备与逆向物流

设备与逆向物流

矿业设备、发电机、营地模块及超尺寸货物运输。设备返厂维护、废弃物送处理。

设备 · 回程
/ 006
双拖挂主干走廊

主干双拖挂

在具备许可的走廊上运营双拖挂(Bi-Tren)车型,每辆载重最高75吨,每吨CO₂排放减少32%

75 t · -32% CO₂
05 · 差异化优势

为什么选择 San Martín Group
承担NOA矿业物流。

作为NOA矿业行业物流运营商,我们的差异化优势建立在四个具体的运营支柱之上。

支柱 01

卡塔马卡分公司

与从布宜诺斯艾利斯覆盖NOA的运营商不同,我们设有活跃的卡塔马卡分公司。响应迅速,车辆灵活调度,在锂三角项目中具备实地存在。

支柱 02

45年以上深耕本地

自1981年开始运营。对NOA路线有真实了解,与哈马关口海关当局建立关系,熟知各矿业运营商的协议,流程经过验证。

支柱 03

全面合规

持有有效的SEDRONAR认证。SENASA认证。司机持最新ADR资格证。实施ISO 9001、14001与39001。完整的审计与可追溯性。

支柱 04

车队技术

车队100%配备实时卫星追踪。矿业客户专属追踪面板:预测到达时间、识别偏差并与内部运营协调。

06 · 运输走廊

NOA物流
运输走廊。

我们运营通往及发自NOA主要矿业项目的主干路线。以下为最具代表性的在运走廊。

01

卡塔马卡 ↔ 布宜诺斯艾利斯

通用物资、维护设备和配件走廊。约1,150公里,运输时间24至36小时。

02

胡胡伊 / 萨尔塔 → 哈马关口 → 安托法加斯塔

精矿出口及进口物资接收。预先办理海关手续的边境过境。

03

萨尔塔 / 胡胡伊 ↔ 卡塔马卡

NOA内部路线,用于矿场与本地区加工中心之间的协调。

04

NOA ↔ 罗萨里奥 / 布宜诺斯艾利斯

经巴拉那河港口(大西洋)出口,适用于需要此通道的市场或非太平洋方向货物。

05

NOA → 图库曼 → 加工中心

分送至本地区化学和精炼工厂。与工厂窗口协调。

06

矿场内部运营

大型项目内部运输,需要协调现场多个运营点。

07 · 常见问题

客户常问的
NOA矿业问题。

你们是否在海拔4,000米以上的矿场作业?
+
是的。我们配备具有强化驱动的6x4车辆,司机经过专门培训可在极端高海拔下作业。我们定期在Olaroz、Cauchari、Fénix盐湖以及锂三角海拔3,500至4,500米的其他项目开展业务。
你们是否运输锂精矿及其他矿物?
+
是的。我们承运碳酸锂、氯化锂、铜精矿、金及NOA其他工业矿物。我们的车辆配备齐全,满足出口法规以及各类货物专属的安全协议。
你们是否拥有矿业危险品运输的SEDRONAR认证?
+
是的。我们持有有效的SEDRONAR(阿根廷危险品监管机构)认证,用于危险品运输:燃料、矿物处理化学品、反应剂、酸类及其他受监管材料。本项服务所有司机均持有按ADR规范颁发的有效危险品资格证书。
你们是否运营经哈马关口前往智利的走廊?
+
是的。萨尔塔-胡胡伊-哈马关口-安托法加斯塔走廊对许多NOA出口商至关重要。我们定期运营该线路,将矿物出口至太平洋港口并进口物资。我们的国际贸易团队负责预清关文件,以最大限度减少边境延误。
你们在卡塔马卡是否有运营据点?
+
是的。卡塔马卡是我们的活跃运营分公司之一,此外还有布宜诺斯艾利斯(总部)、里奥加耶戈斯、里奥格兰德及乌斯怀亚。这使我们能够快速响应MARA、Bajo de la Alumbrera、Agua Rica、Filo del Sol等项目以及锂三角整个地区的运营需求。
你们能否使用双拖挂(Bi-Tren)优化成本?
+
是的。在NOA主要走廊中具备公路基础设施许可的路段,我们运营双拖挂(Bi-Tren)车型(每辆最高75吨)。双拖挂每吨运输可减少32%的CO₂排放,并显著降低周期性运量的物流成本。
卡塔马卡至布宜诺斯艾利斯运送矿业货物需要多长时间?
+
大约24至36小时,具体取决于货物类型和运营条件。对于危险品或超尺寸货物,因特定监管要求,时间可能延长。我们根据规划的运营窗口工作,以优化成本并满足商业SLA。
你们能否处理矿业设备的逆向物流?
+
是的。逆向物流是矿业需求最高的服务之一:设备返厂维护、配件返修服务中心、废弃物送处理、报废设备回收。我们协调组合路线,优化往返两段,以降低客户总成本。

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