阿根廷西北部矿业行业的全方位物流运营商。覆盖锂三角、铜、金及工业矿物,以及圣胡安的库约项目(Veladero、Josemaría、Filo del Sol、Los Azules)。卡塔马卡运营分公司。SEDRONAR认证。45年以上复杂地形运营经验。
阿根廷西北部(NOA)是阿根廷矿业最具战略意义的地区,涵盖六个省份——胡胡伊、萨尔塔、图库曼、卡塔马卡、拉里奥哈和圣地亚哥德尔埃斯特罗——并集中了阿根廷大部分处于生产、高级勘探和开发阶段的矿产资源。
该地区属于南美锂三角(连同智利北部和玻利维亚西南部),拥有全球60%以上的锂储量。此外还有大量铜、金、银、硼及工业矿物的生产,使NOA成为全球能源转型的关键节点。
NOA集中了12个以上锂项目(处于勘探至生产的不同阶段)、4座活跃的金银矿,以及MARA和Filo del Sol等世界级铜项目。物流需求持续增长,技术要求极为特殊,鲜有物流运营商具备覆盖这些需求的规模与能力。此外,圣胡安集中了阿根廷最重要的铜矿带,Veladero处于生产阶段,Josemaría(41亿美元)、Filo del Sol和Los Azules等项目处于建设或高级勘探阶段——它们与NOA共享安第斯山脉、物流走廊及高海拔运营挑战。
我们熟悉通往NOA主要矿业项目的物流走廊。下表按省份汇总最重要的矿场,以及矿物类型和运营海拔。
每个项目都面临特定的物流挑战:高海拔道路通行、受气候限制的作业窗口、危险品运输要求、与矿区班次协调以及每个矿场专属的安全协议。我们的运营体系已为应对所有这些情景做好准备。
尽管圣胡安传统上属于库约地区,但它与NOA共享安第斯山脉地形、高海拔运营挑战以及通往太平洋港口的物流走廊。基于运营互补性,我们将其作为NOA覆盖的自然延伸纳入服务范围。
我们的6×4加强牵引车队及高海拔山区作业流程已具备在这些项目运营的能力。布宜诺斯艾利斯→门多萨→圣胡安→阿瓜内格拉关口走廊与我们通往太平洋的干线路线自然衔接。
在NOA矿区运输货物与常规物流截然不同。这是一项将极端条件、严格监管要求和重型货量结合在一起的运营。
矿场海拔介于3,800至4,500米之间。要求配备强化驱动的6x4车辆、受过高海拔培训的司机以及密集的预防性维护。
燃料、处理用酸、化学反应剂。要求持有有效的SEDRONAR认证、ADR培训司机以及符合规范的装备车辆。
矿业运营严格按计划进行:同步供应物资、根据港口窗口运送精矿、按计划维护设备。需要全方位管理,而非临时运输。
锂精矿和铜精矿经智利港口(安托法加斯塔、梅希约内斯、伊基克)出口。需要哈马关口过境经验和预先海关文件处理。
我们为NOA矿业行业提供的服务覆盖从物资进场到出口的完整物流运营。
碳酸锂和氯化锂、铜精矿和金精矿运送至加工中心或出口港。完全符合出口法规。
反应剂、酸、建筑材料、配件、耗材及行政物资运送至偏远矿场,提供完整的运营协调。
持有有效的SEDRONAR认证:燃料、加工化学品、反应剂和酸类。司机持最新ADR资格证书。
经哈马关口出口至安托法加斯塔、梅希约内斯和伊基克港。完整的海关文件处理。关键物资进口。
矿业设备、发电机、营地模块及超尺寸货物运输。设备返厂维护、废弃物送处理。
在具备许可的走廊上运营双拖挂(Bi-Tren)车型,每辆载重最高75吨,每吨CO₂排放减少32%。
作为NOA矿业行业物流运营商,我们的差异化优势建立在四个具体的运营支柱之上。
与从布宜诺斯艾利斯覆盖NOA的运营商不同,我们设有活跃的卡塔马卡分公司。响应迅速,车辆灵活调度,在锂三角项目中具备实地存在。
自1981年开始运营。对NOA路线有真实了解,与哈马关口海关当局建立关系,了解行业内矿业运营商的规程以及为各类情境定义的作业流程。
持有有效的SEDRONAR认证。SENASA认证。司机持最新ADR资格证。实施ISO 9001、14001与39001。完整的审计与可追溯性。
车队100%配备实时卫星追踪。矿业客户专属追踪面板:预测到达时间、识别偏差并与内部运营协调。
我们覆盖NOA各大矿业项目的干线运输路线。以下是该行业的代表性走廊。
通用物资、维护设备和配件走廊。约1,150公里,运输时间24至36小时。
精矿出口及进口物资接收。预先办理海关手续的边境过境。
NOA内部路线,用于矿场与本地区加工中心之间的协调。
经巴拉那河港口(大西洋)出口,适用于需要此通道的市场或非太平洋方向货物。
分送至本地区化学和精炼工厂。与工厂窗口协调。
大型项目内部运输,需要协调现场多个运营点。
通往智利拉塞雷纳/科金博。作为经哈马关口的NOA-太平洋走廊的补充。接入圣胡安铜矿项目(Veladero、Josemaría、Filo del Sol、Los Azules)。
60秒内即可获取NOA矿业物流报价。我们将在4个工作小时内回复您定制方案。
